Financée par le Pape Pie V et le roi Philippe d’Espagne, la ville se construisit étonnement en moins de 15 ans.

Ce furent des ingénieurs militaires et des peintres italiens qui en étaient à l’œuvre. La Valette est le premier exemple de planification urbaine au monde : entourée de fortification et d’un fossé, les rues y sont organisées en quadrillage.

Les travaux ont principalement été réalisés grâce aux nombreux prisonniers turcs suite au Grand Siège.

La Batterie de salutation (en anglais Saluting Battery, en maltais Batterija tas-Salut) est une batterie de canons située à La Valette à Malte.

Son origine remonte au Grand Siège de Malte par les troupes ottomanes, au XVIe siècle.

Elle est aujourd'hui intégrée dans les jardins publics de Upper Barakka, surplombant le Fort Saint-Ange et le Grand Harbour.

Un tir de salutation est effectué tous les jours à midi et à 16h00.

Les ancien bus maltais sont un héritage de l'ancienne colonie britannique.

Les découvrir, c'est faire un voyage dans le temps, dans les années 60.

A l'époque, pour descendre à l'arrêt, il fallait actionner une corde qui courrait tout le long du véhicule pour alerter le chauffeur.

Quant aux passagers debout, ils pouvaient se tenir à de vieilles lanières de cuir qui pendaient du plafond.

L'ancien bus de cette photo, prise sur Xatt Lascaris près des ascenseurs de Barrakka, a été reconverti en magasin de souvenir.

La Valette est une ville qui se découvre à pied.

A part la rue principale, très fortement fréquentée, toutes les rues sont en pente.

L'architecture est très homogène et ses rues tirées au cordeau rappellent l’origine militaire de sa fondation.

Toute de calcaire bâtie, la couleur dominante de La Valette est cet ocre rendu très lumineux par la lumière du soleil qui baigne Malte.

Trait distinctif des immeubles maltais : ces magnifiques balcons de bois couverts, véritables bow-windows maltais de couleurs en général ocre ou vert; parfois bleu ou rouge.